by Maury Gallagher en Jimmie Johnson herhaalden dat de beslissing van de Legacy Motor Club om vanaf volgend seizoen deelnemers aan de Toyota NASCAR Cup Series op te stellen, werd ingegeven door de wens van het team om een succesvolle organisatie te worden.
“Toyota is een kwaliteitsbedrijf; dat weten we allemaal. Chevrolet, Ford, iedereen op dit niveau van competitie is goed in wat ze doen”, aldus Gallagher. “De concurrentie zit diep. Wij hier bij GMS (Racing) en nu Legacy willen winnen en Mike Beam heeft dat door de jaren heen bewezen met 41 truckoverwinningen, twee kampioenschappen en dat soort dingen en dat is waar onze focus op ligt.
“Chevrolet is een fantastische partner en ik weet zeker dat we die kunnen evenaren. Maar als het erop aankomt, lijkt dit een betere langetermijnbeweging voor waar we nu zijn. Het hebben van Jimmie aan boord heeft zeker ook alles voor ons veranderd en we hebben ons bewust ingespannen om in veel opzichten zoveel mogelijk te verbeteren om aan de top van deze sport te staan.
Meer NASCAR!
Legacy Motor Club laat Toyota overstappen voor 2024
National Motorsports Appeals Panel bevestigt L1-penalty tegen RCR’s nummer 3-inzending
Briscoe staat klaar om Stewart-Haas de toekomst in te leiden
Beide mede-eigenaren maakten duidelijk dat ze Chevrolet niet zullen verlaten. Maar door meerdere keren hun langetermijnverwachtingen voor de organisatie te vermelden, zeiden Gallagher en Johnson dat aansluiting bij Toyota een goede kans biedt.
“Dit is een fundamenteel stuk voor de club dat echt logisch is en we moesten het doen”, zei Johnson. “Het was een leuke tijd om deze diepe samenwerking en afstemming met Toyota te hebben, om hen te leren kennen en hun passie te begrijpen en hoeveel onze kernwaarden echt op één lijn liggen en de focus die we allemaal zullen hebben voor de komende jaren op de prestaties. “die we op de baan willen hebben.”
Toyota heeft al lang de wens om meer auto’s aan zijn wagenpark toe te voegen. Van de drie fabrikanten in de Cup Series heeft Toyota de minste auto’s. De toevoeging van Legacy Motor Club zal Toyota volgend seizoen acht in de serie opleveren, naast vier van Joe Gibbs Racing en twee van 23XI Racing.
Toyota Racing Development President David Wilson gaf geen datum op de kalender waarop Legacy Motor Club het gesprek aanging. Hij zei echter dat het niet zo lang duurde; De deal kwam de afgelopen maanden tot stand.
“Wat opmerkelijk is, is dat we vanaf het eerste gesprek allebei een idee hadden van het potentieel, en het klikte gewoon”, zei Wilson. “Jimmie was een garagekennis voor mij en we knikten door de garage, maar ik had geen relatie met hem. Ik vond het erg leuk om hem te leren kennen.
“Maury en ik zijn al een paar jaar vrienden in de garage en we hebben samen een paar dansjes gedanst over samenwerken, dus met Maury hadden we een beetje een voorsprong. Maar over het algemeen is het ding vrij snel geëvolueerd.
Gallagher zei dat informatie de naam van het spel is in deze sport en dat het belangrijk is om de beste informatie te hebben via een samenwerking met Toyota. De Legacy Motor Club is officieel geen groot filiaal van Chevrolet, wiens badge het draagt op de nummers 42 en 43. Legacy Motor Club betaalt ook voor een technische alliantie met Richard Childress Racing en aangezien het niet bovenaan de pikorde staat, moet het via Childress werken voor de informatie die het ontvangt.
De Legacy Motor Club haalt zijn motoren uit de samenwerking tussen Childress en Rick Hendrick. Maar volgend seizoen, zei Johnson, zal Legacy Motor Club op gelijke voet staan met Joe Gibbs Racing en 23XI Racing.
“Dat is groot,” zei Johnson. “Dat is echt.”
Gallagher schuwde de ondermaatse prestaties van de organisatie dit seizoen niet, maar Legacy Motor Club blijft zo snel mogelijk vooruitgang boeken in de hoop de resultaten te veranderen.
Sinds de aankondiging van de intentie van het team om deel te nemen aan de Cup Series in 2022, heeft Gallagher het grootste deel van Richard Petty’s operaties gekocht om nog een auto toe te voegen, veranderde hij van coureur door Noah Gragson in te schakelen, schudde hij het personeel rond en voegde Johnson toe aan de eigendomsgroep. Het veranderen van de fabrikant is de volgende stap.
“Aan de achterkant van het peloton zijn… sommige mensen kunnen daar wonen, maar dat is niet een plek waar ik wil wonen,” zei Gallagher. “We wonnen vorig jaar, wat volgens mij iedereen verraste. Wij willen een van die mensen aan de top zijn. Wij willen die voorsprong. We gaan een pad in waarvan ik denk dat het de mogelijkheid zal opleveren om alleen te staan.
“En een van de dingen toen we met David en Tyler spraken [Gibbs], we wilden alleen staan. Wij willen ons team zijn. Historisch gezien hebben de meeste Toyota-teams Gibbs als hun technische partner gehad. We willen op dit moment een directe relatie met Toyota en daarvoor hebben we een bedrijf opgebouwd (met) Mike Beam en wat we in de loop van de tijd hebben gedaan en de mensen die komen gaan. Ik denk dat dit het beste resultaat is voor het team en je de beste controle geeft over je toekomst.”
Verhaal verscheen oorspronkelijk op Racer
